AC-Laden

AC-Laden bezeichnet das Laden eines Elektroautos mit Wechselstrom, also mit der Stromart, die aus jeder Steckdose und aus dem oeffentlichen Netz kommt. Weil die Batterie ausschliesslich Gleichstrom speichern kann, muss der Wechselstrom umgewandelt werden. Beim AC-Laden erledigt das ein Geraet im Auto selbst, der sogenannte Onboard-Charger (Bordlader). In Europa laeuft das AC-Laden ueber den Typ-2-Stecker, an der heimischen Wallbox ebenso wie an oeffentlichen Ladesaeulen.

Typische Leistungen

• Haushaltssteckdose (Schuko): rund 2,3 kW, nur als Notloesung geeignet
• Wallbox und oeffentliche AC-Saeule: 3,7 bis 22 kW, in der Praxis meist 11 kW
• Ladedauer an 11 kW: je nach Akku etwa 5 bis 8 Stunden fuer eine Vollladung, beim BYD Atto 3 gibt die EV Database rund 6,5 Stunden von 0 auf 100 Prozent an

Entscheidend ist: Der Bordlader des Autos begrenzt die Leistung, nicht die Wallbox. Ein Fahrzeug mit 11-kW-Lader zieht auch an einer 22-kW-Wallbox nur 11 kW.

Warum das beim Kauf zaehlt

Der Bordlader ist oft an die Ausstattungslinie gekoppelt. Der MG4 Electric Standard laedt einphasig mit maximal 6,6 kW, der MG4 Comfort dreiphasig mit 11 kW. Der smart #3 Pro kommt auf 7,4 kW, ab der Version Pro+ sind 22 kW moeglich. Einphasige Lader kosten Zeit und Effizienz: Der ADAC misst an der Haushaltssteckdose Ladeverluste von 12,7 bis 24,2 Prozent, an der 11-kW-Wallbox nur noch 5,1 bis 7,0 Prozent. Bei der Wallbox selbst gilt in Deutschland, dass 11 kW beim Netzbetreiber anzumelden sind, waehrend 22 kW genehmigungspflichtig sind.

Besonderheit bei chinesischen Elektroautos

In China gilt der GB/T-Standard, dessen AC-Anschluss bislang nur einphasig ausgefuehrt ist. Heimladepunkte liefern dort typischerweise 3,3 oder 7 kW, entsprechend spielt schnelles AC-Laden im Heimatmarkt eine kleinere Rolle als DC-Schnellladen. Fuer Europa ruesten die Hersteller deshalb um: BYD Atto 3 und BYD Dolphin Surf laden dreiphasig mit 11 kW, ebenso der Zeekr 7X. Echte 22-kW-Lader bleiben die Ausnahme, der in Kooperation mit Geely entwickelte smart #3 gehoert ab Pro+ dazu. Wer viel an oeffentlichen AC-Saeulen oder an einer PV-Anlage laedt, sollte den Wert im Datenblatt vor der Bestellung pruefen, denn nachruesten laesst sich der Bordlader in der Regel nicht.