Battery as a Service

Battery as a Service (kurz BaaS, deutsch etwa Batterie als Dienstleistung) bezeichnet ein Kaufmodell fuer Elektroautos, bei dem der Antriebsakku nicht mitgekauft, sondern gemietet wird. Das Fahrzeug gehoert dem Kunden, die Batterie bleibt Eigentum einer eigenen Batteriegesellschaft. Der Kaufpreis sinkt dadurch deutlich, dafuer faellt eine monatliche Miete an, solange das Auto gefahren wird.

Warum das beim Kauf wichtig ist

BaaS verschiebt Kosten von der Anschaffung in die laufende Rechnung. Wer den Preis eines BaaS-Autos mit einem normal verkauften Elektroauto vergleicht, muss die Miete ueber die geplante Haltedauer aufaddieren, sonst wirkt das Angebot guenstiger, als es ist. Zwei weitere Punkte gehoeren in die Rechnung: Alterung und Defekte der Batterie sind Sache des Vermieters, und beim Weiterverkauf uebernimmt der Kaeufer den laufenden Mietvertrag, was den Kreis der Interessenten einschraenken kann.

Die Rolle bei chinesischen Elektroautos

Das Modell stammt von NIO, das BaaS im August 2020 zusammen mit dem Batteriehersteller CATL und weiteren Partnern in einer eigenen Batteriegesellschaft startete. BaaS ist dort eng mit dem Batteriewechsel verbunden: Weil die Batterie ohnehin nicht dem Fahrer gehoert, kann sie an einer Wechselstation gegen eine geladene getauscht werden. NIO meldete am 6. Februar 2026 den 100-millionsten Wechsel und betrieb dabei 3.790 Power Swap Stations, davon 61 in Europa und 21 in Deutschland.

Beispielwerte aus China: Bei NIO kostet die Miete 728 Yuan pro Monat fuer den 75-kWh-Akku und 1.128 Yuan fuer den 100-kWh-Akku, der Fahrzeugpreis sinkt im Gegenzug um 70.000 beziehungsweise 128.000 Yuan (Stand der Umstellung im Maerz 2024). Bei der NIO-Tochtermarke Onvo startet der L90 mit BaaS bei 179.800 Yuan statt 265.800 Yuan, die Miete betraegt 899 Yuan monatlich fuer 85 kWh und 599 Yuan fuer 60 kWh. Wie stark das Modell dort angenommen wird, zeigt der Onvo L80: Ueber 90 Prozent der ersten Kaeufer waehlten BaaS.

In Deutschland bietet NIO BaaS ebenfalls an. Der ET5 kostet ab 47.500 Euro ohne Akku, die Miete liegt bei 169 Euro pro Monat fuer 75 kWh und 289 Euro fuer 100 kWh. Seit April 2024 sind zwei Batteriewechsel pro Monat inklusive, ab dem dritten werden 10 Euro je Wechsel faellig, dazu der Strom mit rund 39 Cent pro Kilowattstunde.

Auch CATL treibt das Prinzip voran: Das Choco-SEB-Netz erreichte am 1. Juli 2026 rund 2.000 Wechselstationen in 180 Staedten, bis Jahresende sind 3.000 geplant.