CLTC

CLTC steht fuer China Light-Duty Vehicle Test Cycle, den chinesischen Pruefzyklus zur Ermittlung von Stromverbrauch und Reichweite. Er ist Teil des China Automotive Test Cycle (CATC), wurde vom staatsnahen Forschungszentrum CATARC entwickelt und ist in der Norm GB/T 38146.1-2019 festgeschrieben. Fuer Pkw gilt die Variante CLTC-P, fuer leichte Nutzfahrzeuge CLTC-C. CLTC hat in China den veralteten europaeischen NEDC abgeloest, das Industrieministerium MIIT uebernahm ihn 2021 verbindlich in die Regulierung.

Wie der Zyklus gefahren wird

Der CLTC-P dauert 1.800 Sekunden (30 Minuten), bildet in dieser Zeit aber nur 14,48 Kilometer ab. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betraegt 28,96 km/h, die Hoechstgeschwindigkeit 114 km/h, und rund 22 Prozent der Zeit steht das Fahrzeug im Leerlauf. Der Zyklus besteht aus drei Abschnitten (langsam, mittel, schnell) und wurde aus Fahrdaten aus dichtem chinesischem Stadtverkehr abgeleitet.

Zum Vergleich: Der europaeische WLTP legt in derselben halben Stunde rund 23 Kilometer zurueck, faehrt im Mittel 46,5 km/h, erreicht rund 131 km/h Spitze und hat einen deutlich geringeren Standanteil. Ein Elektroauto verbraucht bei niedrigem Tempo und viel Rekuperation am wenigsten Energie, deshalb faellt der CLTC-Wert systematisch guenstiger aus.

Warum das beim Kauf zaehlt

CLTC-Reichweiten liegen nach Einschaetzung von Fachmedien typischerweise 15 bis 25 Prozent ueber dem WLTP-Wert desselben Autos. Eine saubere Umrechnung gibt es nicht: Die Normen messen unterschiedlich, ein Faktor ist immer nur eine Schaetzung. Wer eine CLTC-Zahl aus einer chinesischen Pressemeldung mit einer WLTP-Zahl aus einem deutschen Konfigurator vergleicht, vergleicht Aepfel mit Birnen.

Konkrete Beispiele

• BYD Seal, 82,5-kWh-Blade-Batterie, Heckantrieb: 700 km CLTC in China, in Europa gibt BYD fuer dieselbe Batterie 570 km WLTP an.
• BYD Seal Allrad mit 82,5 kWh: 650 km CLTC gegenueber 520 km WLTP in Europa.
• Xiaomi SU7 mit 101-kWh-CATL-Akku: bis zu 800 km CLTC laut MIIT-Katalog. Das Modell wird in Europa nicht regulaer verkauft, ein WLTP-Wert existiert daher nicht.

Praxis-Tipp

Achten Sie bei jeder Reichweitenangabe darauf, welche Norm dahintersteht. Angaben in deutschen Preislisten und Konfiguratoren sind WLTP-Werte, Zahlen aus chinesischen Herstellermeldungen fast immer CLTC. Und auch der WLTP-Wert ist ein Laborwert: Auf der Autobahn und im Winter liegt die reale Reichweite nochmals darunter.