Euro NCAP

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ist ein unabhaengiges Verbraucherschutzprogramm mit Sitz im belgischen Leuven, das seit 1996 Neuwagen auf ihre Sicherheit prueft und die Ergebnisse in einer Bewertung von null bis fuenf Sternen veroeffentlicht. Getragen wird es von europaeischen Regierungen, Automobilclubs, Verbraucherorganisationen und Versicherern, also weder von der Industrie noch von einer Behoerde. Die Tests sind freiwillig und gehen bewusst ueber das hinaus, was die gesetzliche Typgenehmigung verlangt. Eine Bewertung gilt sechs Jahre, danach laeuft sie aus.

Was seit 2026 geprueft wird

Zum Modelljahr 2026 hat Euro NCAP die groesste Reform seit Einfuehrung der Gesamtwertung 2009 umgesetzt. Statt der bisherigen vier Kategorien (Erwachsenenschutz, Kinderschutz, ungeschuetzte Verkehrsteilnehmer, Sicherheitsassistenten) gibt es nun vier Stufen der Sicherheit:

• Sicheres Fahren: Qualitaet der Fahrerunterstuetzung, Bedienung, Fahrerueberwachung
• Unfallvermeidung: Notbremssysteme und Spurhaltung, auch im realen Strassenverkehr geprueft
• Unfallschutz: klassische Crashtests, jetzt fuer ein breiteres Spektrum an Koerpergroessen
• Sicherheit nach dem Unfall: Rettungszugang, Notruf, sichere Isolierung der Hochvoltbatterie

Jede Stufe wird mit bis zu 100 Punkten bewertet und als Prozentwert ausgewiesen. Mindestschwellen in allen vier Stufen entscheiden ueber die Sterne. Die Protokolle sollen kuenftig alle drei Jahre nachgeschaerft werden.

Warum das beim Elektroauto zaehlt

Zwei der neuen Pruefpunkte betreffen E-Autos direkt: elektrische Tuergriffe muessen nach einem Crash noch funktionieren, und die Hochvoltbatterie muss zuverlaessig abgeschaltet und isoliert sein. Beim Vergleich zweier Modelle lohnt der Blick auf das Testjahr: Fuenf Sterne nach altem Schema sind nicht dasselbe wie fuenf Sterne nach dem Protokoll von 2026. Die Prozentwerte sagen mehr aus als die Sternzahl allein.

Rolle bei chinesischen Elektroautos

Fuer chinesische Marken ist ein gutes Euro-NCAP-Ergebnis das wichtigste Vertrauenssignal auf dem europaeischen Markt, und die Bilanz faellt stark aus. Der Zeekr 7GT erreichte 2026 fuenf Sterne mit 79 Prozent (Sicheres Fahren), 89 Prozent (Unfallvermeidung), 93 Prozent (Unfallschutz) und 95 Prozent (nach dem Unfall) und lag damit vor dem zeitgleich getesteten BMW iX3 (73, 83, 86 und 95 Prozent). Im September 2026 holten Leapmotor B05 (66, 77, 92, 89), Geely E2 (79, 72, 86, 95) und GAC Aion UT (66, 74, 91, 88) ebenfalls fuenf Sterne. Nach dem alten Schema kam etwa der BYD Seal 2023 auf 89 Prozent Erwachsenenschutz, 87 Prozent Kinderschutz, 82 Prozent bei ungeschuetzten Verkehrsteilnehmern und 76 Prozent bei den Assistenzsystemen.