NEDC

NEDC steht fuer "New European Driving Cycle", im Deutschen NEFZ (Neuer Europaeischer Fahrzyklus). Es ist das alte europaeische Labor-Messverfahren, mit dem bis 2017 Verbrauch, CO2-Ausstoss und bei Elektroautos die Normreichweite ermittelt wurden. Eingefuehrt wurde es 1992 mit der Abgasnorm Euro 1.

Wie der Zyklus aufgebaut ist

• Gefahren wird auf dem Rollenpruefstand, nicht auf der Strasse.
• Der Zyklus dauert rund 20 Minuten (1.180 Sekunden) und bildet knapp 11 Kilometer ab.
• Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei etwa 33,6 km/h, die Hoechstgeschwindigkeit bei 120 km/h.
• Beschleunigt wird sehr sanft, Nebenverbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung bleiben aus.

Zum Vergleich: Der Nachfolger WLTP dauert 30 Minuten, bildet 23,25 Kilometer ab und kommt auf 46,5 km/h Durchschnitt sowie 131 km/h Spitze. WLTP gilt in der EU seit dem 1. September 2017 fuer neue Fahrzeugtypen und seit dem 1. September 2018 fuer alle Neuzulassungen.

Warum NEDC-Werte zu optimistisch sind

Weil der Zyklus langsam, kurz und ohne Zusatzlasten gefahren wird, fallen die Ergebnisse geschoent aus. Fuer Verbrennerfahrzeuge lagen die Normangaben nach Auswertungen bis zu 25 Prozent zu niedrig beim Verbrauch, einzelne Modelle noch deutlicher daneben. Bei Elektroautos bedeutet das umgekehrt: Die NEDC-Reichweite liegt spuerbar ueber dem, was WLTP ausweist, und noch weiter ueber dem, was auf der Autobahn tatsaechlich moeglich ist.

Die Rolle bei chinesischen Elektroautos

China hat den NEDC uebernommen und ihn lange als Grundlage fuer Typgenehmigung und Foerderfaehigkeit genutzt. Wer aeltere Meldungen zu China-Stromern liest, stoesst deshalb staendig auf NEDC-Zahlen, etwa den Xpeng P7, dessen 706 Kilometer im Maerz 2020 vom Ministerium MIIT bestaetigt wurden, den Nio ES8 mit 70-kWh-Akku und 355 Kilometern oder den BYD Han EV, der im Juli 2020 mit 605 Kilometern startete.

Seit Oktober 2021 gilt in China stattdessen der CLTC nach der Norm GB/T 38146.1-2019. Er ist realitaetsnaeher als NEDC, faellt wegen vieler Stand- und Langsamfahrphasen aber immer noch optimistischer aus als WLTP.

Wie gross der Unterschied sein kann, zeigt der Aiways U5: In China wurde er mit 503 Kilometern nach NEDC angegeben, in Europa steht derselbe Wagen mit 63-kWh-Batterie bei 400 bis 410 Kilometern nach WLTP.

Praxis fuer Kaeufer

NEDC, WLTP, CLTC und EPA sind vier verschiedene Normen und lassen sich nicht offiziell ineinander umrechnen. Vergleichen Sie also nur Werte derselben Norm. Findet sich in einem Datenblatt nur eine NEDC-Zahl, ist das ein Hinweis auf eine aeltere Quelle oder auf den chinesischen Heimatmarkt, nicht auf die Reichweite eines in Deutschland zugelassenen Fahrzeugs.