Haval

Ueberblick

Haval ist die SUV-Marke des chinesischen Herstellers Great Wall Motor (GWM) mit Sitz in Baoding in der Provinz Hebei. Die Marke wurde im Maerz 2013 als eigenstaendige Submarke aus dem GWM-Konzern ausgegliedert und konzentriert sich seither ausschliesslich auf Sport Utility Vehicles und Crossover. Haval ist die groesste der GWM-Marken: 2025 entfielen 758.554 der insgesamt 1.323.672 verkauften Konzernfahrzeuge auf Haval, das entspricht rund 57 Prozent des Konzernabsatzes. Neben Haval fuehrt GWM die Marken Wey, Ora, Tank und Great Wall Pickup. In Deutschland ist Haval seit Anfang 2026 mit Verbrenner- und Hybridmodellen vertreten und damit eine der wenigen chinesischen Marken, die hier nicht rein elektrisch antreten.

Geschichte

Der Name Haval geht auf das Modell Great Wall Hover zurueck, ein SUV, das ab 2005 gebaut und in Exportmaerkten spaeter als Haval vermarktet wurde. Den Durchbruch brachte der 2011 auf der Auto Shanghai gezeigte Haval H6, der ueber Jahre das meistverkaufte SUV Chinas war und laut GWM 103 Monate in Folge, also rund acht Jahre, die Segmentspitze hielt. Im Dezember 2016 wurden in einem einzigen Monat 80.495 Einheiten abgesetzt. Vor diesem Hintergrund verselbststaendigte GWM die SUV-Linie am 29. Maerz 2013 zur Marke Haval mit eigenem Vertriebs- und Servicenetz. Im Januar 2019 lief das fuenfmillionste Fahrzeug der Marke vom Band, vom H6 allein wurden bis 2024 weltweit mehr als vier Millionen Einheiten verkauft.

Parallel baute Haval die Auslandsfertigung aus. 2019 nahm GWM ein Werk in Tula in Russland in Betrieb, seit August 2025 wird auch in Brasilien produziert. Wichtige Exportmaerkte sind Australien, Suedafrika, Suedostasien, der Nahe Osten und Lateinamerika. In Europa startete die Marke zunaechst in Grossbritannien, wo der Jolion Pro Anfang 2025 zu Preisen ab 23.995 Pfund eingefuehrt wurde.

Modellpalette

In China umfasst das Programm eine breite SUV-Palette von der Kompaktklasse bis zu grossen Siebensitzern. Dazu zaehlen der H6 als Volumenmodell, der laenger gestreckte H6L beziehungsweise Xiaolong Max, der Xiaolong, der H7, der Raptor und der Menglong, dazu der gelaendeorientierte H9. Die Modelle werden zunehmend als Plug-in-Hybride mit dem Hi4-Antrieb angeboten, der Menglong Plus etwa mit einer nach chinesischer Norm angegebenen elektrischen Reichweite von 255 Kilometern.

In Deutschland startete Haval im Januar 2026 mit zwei Modellen. Der Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV mit 1,5-Liter-Turbobenziner, 130 kW (177 PS) und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, angegeben mit 7,4 Litern je 100 Kilometer und 167 g/km CO2, zu Preisen ab 24.990 Euro (Premium) beziehungsweise 27.690 Euro (Luxury). Der H6 ist ein 4,70 Meter langes Mittelklasse-SUV mit Vollhybridantrieb aus 1,5-Liter-Turbomotor (110 kW/150 PS) und Elektromotor (130 kW/177 PS), Systemleistung 179 kW (243 PS), Verbrauch 5,9 Liter je 100 Kilometer, ab 31.990 Euro. Ein H7 befand sich Anfang 2026 noch in der Homologation.

Technik und Plattformen

Die aktuellen Kompakt- und Mittelklassemodelle nutzen die selbsttragende Lemon-Plattform (Baukasten B30), auf der unter anderem H6, Jolion und H7 aufbauen. Fuer elektrifizierte Antriebe setzt GWM auf die Hybridarchitektur Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD), die einen Verbrennungsmotor mit zwei Elektromotoren zu einem seriell-parallelen Allradantrieb kombiniert und je nach Auslegung Systemleistungen bis 340 kW erlaubt. In Europa kommt vorerst die einfachere Frontantriebs-Hybridvariante zum Einsatz, deren Batterie mit 1,67 kWh reine Rekuperationsspeicherung ohne externe Lademoeglichkeit bietet. Haval hatte 2022 eine New-Energy-Strategie angekuendigt, nach der der Anteil elektrifizierter Modelle stark steigen und der Verkauf reiner Verbrenner 2030 enden soll.

Markt Deutschland und Europa

Den Vertrieb in Deutschland uebernimmt die O! Automobile GmbH, die zur schweizerischen Emil Frey Gruppe gehoert und bereits die GWM-Marken Ora und Wey betreut. Geplant ist ein Netz von rund 100 Haendlern, das Absatzziel liegt bei etwa 1.500 Einheiten je Modell und Jahr. GWM insgesamt nennt rund 150 Partner in Deutschland. Zum Marktstart gab es Aktionsnachlaesse, beim Jolion Pro 2.200 Euro auf einen Einstiegspreis von 22.790 Euro. Serienmaessig sind fuenf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung, fuer die Hybridbatterie des H6 acht Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer. Bis 2027 will GWM neun weitere Modelle und Varianten in Europa einfuehren.

Einordnung

Haval positioniert sich in Europa anders als die meisten chinesischen Neueinsteiger: Statt reiner Elektromobilitaet setzt die Marke auf Benziner und Vollhybride, die nicht unter die EU-Zusatzzoelle auf batterieelektrische Fahrzeuge aus China fallen. Preislich zielt Haval auf das Volumensegment und tritt damit gegen Dacia, MG und die Einstiegsmodelle etablierter Volumenmarken an. Argumentiert wird ueber umfangreiche Serienausstattung, lange Garantien und niedrige Einstiegspreise. Offen ist, ob die in Asien, Russland und Suedamerika erreichte Groesse sich in Europa uebertragen laesst, wo Haval weder ueber gewachsene Markenbekanntheit noch ueber ein dichtes eigenes Servicenetz verfuegt und auf die Infrastruktur der Emil Frey Gruppe angewiesen ist.