NIO EL7
Der NIO EL7 – in China als ES7 vermarktet – ist ein elektrisches Premium-SUV mit fünf Sitzen und permanentem Allradantrieb.
Der NIO EL7 – in China als ES7 vermarktet – ist ein elektrisches Premium-SUV mit fünf Sitzen und permanentem Allradantrieb. Er positionierte sich mit Abmessungen von 4.912 × 1.987 × 1.720 mm zwischen dem kompakteren EL6 und dem großen EL8 und konkurrierte in Deutschland mit dem BMW iX und dem Audi Q8 e-tron.
Als Antrieb dient ein Dual-Motor-System mit 480 kW Systemleistung (653 PS) und 850 Nm Drehmoment; der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,9 Sekunden bei 200 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Kofferraum fasst 570 Liter regulär und bis zu 1.545 Liter mit umgeklappter Rückbank.
Für den deutschen Markt standen zwei Varianten bereit: 75 kWh Standard Range (73,5 kWh nutzbar, 394 km WLTP, 85.900 Euro) und 100 kWh Long Range (90 kWh nutzbar, 513 km WLTP, 94.900 Euro). Die Preise beinhalten die Batterie; das BaaS-Abonnement war als Alternative erhältlich. DC-Laden mit maximal 140 kW (SR, 10–80 % in 30 min) bzw. 127 kW (LR, 10–80 % in 40 min); AC-Laden mit 11 kW. Auch der EL7 unterstützte den NIO Power Swap – vollautomatischer Batteriewechsel in ca. drei Minuten.
Verfügbarkeitsstatus: Der NIO EL7 ist seit März 2025 im deutschen Markt nicht mehr bestellbar (discontinued). NIO hat sein europäisches SUV-Angebot auf EL6 und EL8 konsolidiert.
Varianten & technische Daten
| Merkmal | Standard Range (AWD) | Long Range (AWD) |
|---|---|---|
| Preis ab (DE) | 85.900 €Best | 94.900 € |
| Batterie (kWh) | 75 | 100 |
| Reichweite WLTP (km) | 394 | 513Best |
| Verbrauch (kWh/100 km) | 21,8 | 21,5Best |
| Leistung (kW) | 480Best | 480Best |
| 0–100 km/h (s) | 3,9Best | 3,9Best |
| Höchstgeschw. (km/h) | 200Best | 200Best |
| Laden DC (kW) | 140Best | 127 |
| Laden AC (kW) | 11Best | 11Best |
| Laden 10–80 % (min) | 30Best | 40 |
| Länge (mm) | 4.912 | 4.912 |
| Breite (mm) | 1.987 | 1.987 |
| Höhe (mm) | 1.720 | 1.720 |
| Radstand (mm) | — | — |
| Kofferraum (l) | 570Best | 570Best |
| Frunk (l) | — | — |
| Gewicht (kg) | 2.421Best | 2.441 |
| Sitze | 5 | 5 |
Preis-Historie (Deutschland)
| Gültig ab | Variante | Preis |
|---|---|---|
| Dez. 2022 | Standard Range (AWD) | 85.900 € |
| Dez. 2022 | Long Range (AWD) | 94.900 € |
Markt-Verfügbarkeit
- ChinaVerfügbar
- DeutschlandEingestellt
Häufige Fragen
Warum wurde der NIO EL7 in Deutschland eingestellt?
NIO hat das europäische Portfolio gestrafft und konzentriert sich seither auf EL6 und EL8 im SUV-Segment. Der EL7 ist seit März 2025 nicht mehr bestellbar.
Wie viele Sitze hat der NIO EL7?
Der EL7 bietet fünf Sitzplätze auf zwei Reihen.
War der Power Swap beim EL7 möglich?
Ja. Wie alle NIO-Modelle war der EL7 vollständig mit dem NIO Power Swap-System kompatibel – Batteriewechsel in ca. drei Minuten.
Quellen & Hinweise
Technische Daten aus der China-Autos.de-Datenbank. Bild: Foto: MB-one / Wikimedia Commons (CC BY-SA). Maßgeblich sind stets die Angaben der Hersteller.
Zuletzt aktualisiert: 29. Juli 2026