NIO ET7
Der NIO ET7 ist eine Luxuslimousine der Oberklasse mit einer Länge von 5.101 mm und einem Radstand von 3.060 mm.
Der NIO ET7 ist eine Luxuslimousine der Oberklasse mit einer Länge von 5.101 mm und einem Radstand von 3.060 mm. Er wurde im Oktober 2022 in Deutschland eingeführt und positionierte sich als direkter Konkurrent zu Mercedes EQS, BMW i7 und Audi e-tron GT – bei vergleichbaren Abmessungen und deutlich günstigerem Einstiegspreis.
Technisch setzt der ET7 auf das leistungsstärkste NIO-Antriebssystem: zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 480 kW (653 PS) und 850 Nm maximalem Drehmoment ermöglichen einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Als eines der ersten Serienfahrzeuge seiner Klasse ist der ET7 serienmäßig mit einem Ladar (LiDAR)-System ausgestattet.
Für den deutschen Markt standen zwei Varianten bereit: 75 kWh Standard Range (73,5 kWh nutzbar, 445 km WLTP, 81.900 Euro) und 100 kWh Long Range (90 kWh nutzbar, 580 km WLTP, 90.900 Euro). Beide Preise beinhalten die Batterie. DC-Schnellladen war mit maximal 140 kW (SR, 10–80 % in 30 min) bzw. 127 kW (LR, 10–80 % in 40 min) möglich; AC-Laden mit 11 kW. Der Kofferraum fasst 363 Liter.
Auch beim ET7 war das Power Swap-System verfügbar; im BaaS-Modell konnte die Batterie separat gemietet werden.
Hinweis zur Verfügbarkeit: Der NIO ET7 wurde im deutschen Markt bis März 2025 verkauft und ist seither nicht mehr bestellbar (discontinued). NIO konzentriert sein europäisches Portfolio auf ET5, ET5 Touring, EL6 und EL8. In China war ferner eine 150-kWh-Ultralangreichweiten-Batterie mit ca. 1.000 km Reichweite angekündigt, die jedoch nie offiziell in den deutschen Markt gelangte.
Varianten & technische Daten
| Merkmal | Standard Range (AWD) | Long Range (AWD) |
|---|---|---|
| Preis ab (DE) | 81.900 €Best | 90.900 € |
| Batterie (kWh) | 75 | 100 |
| Reichweite WLTP (km) | 445 | 580Best |
| Verbrauch (kWh/100 km) | — | — |
| Leistung (kW) | 480Best | 480Best |
| 0–100 km/h (s) | 3,8Best | 3,8Best |
| Höchstgeschw. (km/h) | 200Best | 200Best |
| Laden DC (kW) | 140Best | 127 |
| Laden AC (kW) | 11Best | 11Best |
| Laden 10–80 % (min) | 30Best | 40 |
| Länge (mm) | 5.101 | 5.101 |
| Breite (mm) | 1.987 | 1.987 |
| Höhe (mm) | 1.509 | 1.509 |
| Radstand (mm) | 3.060 | 3.060 |
| Kofferraum (l) | 363Best | 363Best |
| Frunk (l) | — | — |
| Gewicht (kg) | 2.434Best | 2.454 |
| Sitze | 5 | 5 |
Preis-Historie (Deutschland)
| Gültig ab | Variante | Preis |
|---|---|---|
| Okt. 2022 | Standard Range (AWD) | 81.900 € |
| Okt. 2022 | Long Range (AWD) | 90.900 € |
Markt-Verfügbarkeit
- ChinaVerfügbar
- DeutschlandEingestelltseit Okt. 2022
Häufige Fragen
Wird der NIO ET7 noch in Deutschland verkauft?
Nein. Der ET7 ist seit März 2025 im deutschen Markt nicht mehr bestellbar. NIO hat ihn aus dem europäischen Portfolio herausgenommen.
Gibt es noch Service für den NIO ET7 in Deutschland?
NIO Deutschland ist weiterhin verpflichtet, bestehende ET7-Fahrzeuge zu warten. Kontakt und Service über die offiziellen NIO-Servicekanäle und NIO Houses.
Was ist mit der 1.000-km-Batterie für den ET7?
Die 150-kWh-Ultralangreichweiten-Batterie wurde für China angekündigt, kam aber nie offiziell auf den deutschen Markt.
Quellen & Hinweise
Technische Daten aus der China-Autos.de-Datenbank. Bild: Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA). Maßgeblich sind stets die Angaben der Hersteller.
Zuletzt aktualisiert: 29. Juli 2026