Deepal

Ueberblick

Deepal (chinesisch Shenlan) ist eine Marke fuer Neue-Energie-Fahrzeuge des staatlichen chinesischen Herstellers Changan Automobile mit Sitz in Chongqing. Angeboten werden batterieelektrische Modelle sowie Fahrzeuge mit Range Extender und Plug-in-Hybridantrieb. Traeger der Marke ist eine eigene Gesellschaft, an der Changan Automobile nach der Serie-C-Finanzierungsrunde vom Dezember 2025 rund 50,99 Prozent haelt. Im Jahr 2025 setzte Deepal weltweit 333.100 Fahrzeuge ab, ein Zuwachs von 36,6 Prozent gegenueber dem Vorjahr. In Europa ist Deepal die Volumenmarke des Changan-Konzerns, flankiert von Nevo und der Premiummarke Avatr.

Geschichte

Changan stellte die Marke am 13. April 2022 zunaechst unter dem Namen Changan Shenlan vor. Erstes Modell war im Juli 2022 der SL03, eine Fliessheck-Limousine, die als reines Elektroauto, als Version mit Range Extender und als Variante mit Wasserstoff-Brennstoffzelle angeboten wurde. 2023 wurde das Geschaeft in eine eigenstaendig gefuehrte Gesellschaft ueberfuehrt und der internationale Markenname Deepal eingefuehrt. Der Absatz stieg von 33.354 Fahrzeugen (2022) auf 128.865 (2023) und 243.894 (2024). Das urspruengliche Ziel von 500.000 Einheiten fuer 2025 senkte das Unternehmen im September 2025 auf 360.000. Im November 2025 uebernahm Changan ein frueheres Werk von Beijing Hyundai in Chongqing fuer die Fertigung von Deepal-Modellen. Im Dezember 2025 schloss Deepal eine Serie-C-Runde ueber 6,122 Milliarden Yuan (rund 945 Millionen US-Dollar) ab, an der neben Changan Automobile die Chongqing Yufu Holding Group (12,09 Prozent) und CMB Financial Asset Investment (2,42 Prozent) beteiligt sind. Angekuendigt sind eine zweite Produktgeneration ab 2026 und rund 30 neue Modelle bis 2030.

Modellpalette

In China umfasst das Programm die Limousinen SL03 (auch als L07 gefuehrt) und L06 (Markteinfuehrung November 2025) sowie die SUV S05, S07 und S09, das Gelaendemodell G318 und den E07. Fuer Exportmaerkte kommt der Pickup Hunter K50 hinzu. Viele Baureihen sind wahlweise rein elektrisch oder mit Range Extender erhaeltlich. In Europa ist die Palette deutlich schmaler: Angeboten werden der Deepal S07 als batterieelektrisches Mittelklasse-SUV, der kompaktere S05 als Elektroversion und seit 2026 der S05 als Plug-in-Hybrid. Fuer Ende 2026 ist mit dem Nevo Q05 ein weiteres SUV des Konzerns angekuendigt, das jedoch unter der Schwestermarke laeuft.

Technik und Plattformen

Die Fahrzeuge basieren auf dem EPA-Baukasten von Changan, der in den Ausbaustufen EPA0, EPA1 und EPA2 gefuehrt wird. Der S07 fuer Europa nutzt eine 80-kWh-Batterie mit NMC-Zellen von CALB, leistet 160 kW, kommt auf 475 Kilometer nach WLTP, laedt mit bis zu 93 kW Gleichstrom und beschleunigt in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der S05 hat eine 68,8 kWh grosse LFP-Batterie, die Heckantriebsversionen leisten 200 kW (272 PS) bei 485 Kilometern WLTP-Reichweite, die Allradvariante 320 kW (435 PS) bei 445 Kilometern und 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Am Schnelllader benoetigt der S05 nach Herstellerangabe 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent, Wechselstrom nimmt er mit 11 kW auf, zusaetzlich ist bidirektionales Laden externer Verbraucher mit 6 kW moeglich. Der S05 PHEV kombiniert einen 1,5-Liter-Ottomotor mit 63 kW und einen Elektromotor mit 172 kW zu 190 kW Systemleistung, die 18,4-kWh-LFP-Batterie erlaubt 100 Kilometer rein elektrisch nach WLTP bei 47 g/km CO2. Im Dezember 2025 erhielt Deepal in China eine Freigabe fuer automatisiertes Fahren nach Level 3.

Markt Deutschland und Europa

Changan stellte die Marken Changan, Deepal und Avatr am 21. Maerz 2025 in Deutschland offiziell vor. Die europaeische Vertriebszentrale ist die im September 2024 gegruendete Changan Automobile Deutschland GmbH in Muenchen, dazu kommen ein Designzentrum in Turin und Entwicklungsstandorte in Grossbritannien und Deutschland. Der deutsche Marktstart erfolgte zur IAA im September 2025 mit dem S07 ab 44.990 Euro, der S05 folgte ab 38.990 Euro (Varianten bis 44.990 Euro). Der S05 PHEV wird ab 1. September 2026 mit 35.990 Euro (Pro) beziehungsweise 38.990 Euro (Max) gelistet, zuvor galt bis 31. August 2026 ein Einfuehrungsangebot von 24.990 Euro, das einen Herstellernachlass von 6.500 Euro und eine separat zu beantragende staatliche Foerderung einrechnete. Die Garantie betraegt 7 Jahre oder 160.000 Kilometer, auf die Batterie 8 Jahre oder 200.000 Kilometer. Das Haendlernetz waechst langsam: Vom ersten Partner (Autohaus Guenther im Raum Hamburg) im Sommer 2025 auf sechs Betriebe im April 2026, mittelfristig sind rund 120 Standorte in Deutschland geplant. Europaweit ist Deepal unter anderem in Norwegen, Daenemark, den Niederlanden, Grossbritannien, Italien und Spanien vertreten, bis 2030 will Changan zwei Milliarden Euro in Europa investieren.

Einordnung

Deepal ist der Versuch von Changan, im chinesischen Massenmarkt fuer Elektro- und Hybridfahrzeuge eine eigenstaendige Marke neben dem klassischen Verbrennergeschaeft zu etablieren. Technisch faellt die Breite der Antriebsarten auf: Reine Elektroautos, Range Extender und Plug-in-Hybride stehen gleichberechtigt nebeneinander, was den Export in Maerkte mit schwacher Ladeinfrastruktur erleichtert. In Europa positioniert sich die Marke ueber den Preis und ueber die Ausstattung, ohne die Rolle eines Technologiefuehrers zu beanspruchen. Die Fuenf-Sterne-Ergebnisse des S07 (2024) und des S05 (Dezember 2025) im Euro NCAP zeigen, dass die Fahrzeuge auf europaeische Anforderungen abgestimmt wurden. Der entscheidende Engpass in Deutschland ist derzeit weniger das Produkt als das duenne Vertriebs- und Servicenetz, das den Abstand zu etablierten chinesischen Wettbewerbern wie BYD oder MG bestimmt.