Lynk & Co

Ueberblick

Lynk & Co ist eine 2016 gegruendete Automobilmarke des chinesischen Geely-Konzerns. Der Unternehmenssitz liegt in Hangzhou, die europaeische Zentrale in Goeteborg. Seit dem Abschluss einer konzerninternen Umstrukturierung im Februar 2025 haelt die Zeekr Group 51 Prozent der Anteile, die uebrigen 49 Prozent liegen bei Geely Auto. In Europa bietet die Marke ausschliesslich Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge an, das chinesische Programm ist deutlich breiter. Weltweit verkaufte Lynk & Co 2025 nach Herstellerangaben 350.495 Fahrzeuge, ein Plus von 22,8 Prozent gegenueber 285.441 Einheiten im Jahr 2024. Seit dem Marktstart des ersten Modells 2017 summiert sich der Absatz auf mehr als 1,68 Millionen Fahrzeuge.

Geschichte

Lynk & Co wurde am 20. Oktober 2016 als Gemeinschaftsunternehmen von Geely und Volvo Cars gegruendet. Vor der spaeteren Umstrukturierung hielten Geely und die Tochter Ningbo Geely zusammen 70 Prozent, Volvo Cars 30 Prozent. Das erste Serienmodell, der kompakte SUV 01, kam 2017 in China auf den Markt.

2018 entschied Volvo Cars, Fahrzeuge der Marke im belgischen Werk Gent zu bauen. Dort lief der 01 ab 2019 auf derselben Linie wie der Volvo XC40 vom Band. Der europaeische Marktauftritt begann im September 2020, im Oktober 2020 eroeffnete am Amsterdamer Rokin der erste europaeische Markenclub. Vertrieben wurde zunaechst nur der 01 als Plug-in-Hybrid, und zwar nicht klassisch als Kauf, sondern ueber ein monatlich kuendbares Abonnement fuer rund 500 Euro im Monat, das Mitglieder untereinander teilen konnten. Die ersten Auslieferungen in Europa erfolgten im Fruehjahr 2021, im Mai 2021 zaehlte das Unternehmen 15.000 registrierte Mitglieder in Europa.

Im November 2024 uebernahm die Geely-Tochter Zeekr fuer 5,4 Milliarden Yuan die Mehrheit von 51 Prozent an Lynk & Co, Volvo Cars gab seinen 30-Prozent-Anteil vollstaendig ab. Der Vollzug wurde im Februar 2025 gemeldet. Ende 2025 nahm Geely Auto Zeekr wieder von der Boerse und fuehrte die Gesellschaft als vollstaendige Tochter zurueck in den Konzern. Parallel loeste Lynk & Co das Abo-Modell in Europa ab und stellte den Vertrieb auf ein klassisches Haendlernetz um. Im April 2026 wurde eine Absichtserklaerung bekannt, nach der Volvo Cars die kommerzielle Verantwortung fuer Lynk & Co in Europa uebernimmt und als exklusiver Importeur auftritt, waehrend Geely Produktentwicklung und Maerkte ausserhalb Europas verantwortet.

Modellpalette

In Europa umfasst das Programm drei Baureihen: den Plug-in-Hybrid 01, das batterieelektrische Kompakt-SUV 02 und den groesseren Plug-in-Hybrid 08, dessen elektrische Reichweite mit rund 200 Kilometern angegeben wird. In Deutschland beginnt der 02 bei 35.995 Euro, der 01 bei rund 43.000 Euro und der 08 bei rund 56.000 Euro.

Das chinesische Angebot ist wesentlich umfangreicher und enthaelt neben 01 und 08 unter anderem die Baureihen 03, 05, 06, 07, 09, 10, 900 und Z20. Fuer 2027 hat der Hersteller den 07 GT als sportlich ausgelegtes Modell angekuendigt.

Technik und Plattformen

Der 01 nutzt die Compact Modular Architecture (CMA), die auch dem Volvo XC40 zugrunde liegt und die Fertigung in Gent ermoeglichte. Mit dem Generationswechsel 2025 wechselte der 02 auf die Elektroplattform SEA, die im Konzern ebenfalls von Smart, Volvo und Zeekr genutzt wird. Der 02 fahrt mit einem 200 kW starken Heckmotor (272 PS, 343 Nm) und beschleunigt in 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Die Batterie fasst 66 kWh, der Hersteller nennt WLTP-Reichweiten von 435 Kilometern fuer die Ausstattung Core und 445 Kilometern fuer More. Geladen wird mit bis zu 150 kW, ein Ladehub von 10 auf 80 Prozent dauert rund 30 Minuten. Die Produktion fuer den Heimatmarkt verteilt sich auf mehrere Geely-Werke, darunter Luqiao, Zhangjiakou und Meishan.

Markt Deutschland und Europa

Lynk & Co ist in Europa unter anderem in Schweden, den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Spanien, Frankreich und Italien vertreten. In Deutschland blieben die Zulassungen im Abo-Zeitraum sehr niedrig: 2024 wurden 68 Neuzulassungen gezaehlt, 2025 mehr als 700. Der Vertrieb laeuft ueber rund zwei Dutzend Volvo-Partner, aktuell etwa 23 Standorte, die bis Jahresende auf 30 wachsen sollen, dazu kommen mehr als 80 Servicepunkte. Der erste markeneigene Showroom oeffnete 2025 in Weiterstadt, 2026 folgten weitere Standorte.

Einordnung

Lynk & Co ist im Geely-Konzern zwischen den Volumenmarken und der Premiummarke Zeekr positioniert. Nach der Neuordnung adressiert Zeekr in China Fahrzeuge oberhalb von 300.000 Yuan, waehrend Lynk & Co das Segment um 200.000 Yuan bedienen soll. In Europa ist die Marke trotz mehrjaehriger Praesenz eine Nischenerscheinung geblieben. Der Wechsel vom Abo zum Haendlervertrieb und die geplante Uebernahme des Imports durch Volvo Cars sind der Versuch, die Marke ueber ein bestehendes Netz breiter zu verankern.