GWM ORA

Ueberblick

ORA (chinesisch 欧拉, Oula) ist eine Fahrzeugmarke des chinesischen Herstellers Great Wall Motor (GWM). Sie wurde 2018 gegruendet und ist am GWM-Stammsitz in Baoding in der Provinz Hebei angesiedelt. Der Markenname verweist auf den Schweizer Mathematiker Leonhard Euler, dessen Familienname im Chinesischen als Oula wiedergegeben wird. GWM deutet die drei Buchstaben zusaetzlich als "open, reliable and alternative". ORA startete als reine Elektromarke fuer kleine und kompakte, guenstige Fahrzeuge. Im Zuge der Neuordnung der Markenarchitektur fuehrt GWM sie inzwischen als Produktlinie der Dachmarke, in Europa unter der Bezeichnung GWM ORA. Den Import nach Deutschland verantwortet die O! Automobile GmbH aus Friedberg, eine Gesellschaft der Emil Frey Gruppe.

Geschichte

Great Wall Motor stellte ORA am 20. August 2018 in Baoding gemeinsam mit einer neuen Strategie fuer Fahrzeuge mit alternativen Antrieben vor. Auf das erste Serienmodell, den kompakten iQ (2018 bis 2020), folgten die Kleinstwagen R1, spaeter Black Cat genannt (ab 2019), und R2 beziehungsweise White Cat (ab 2020). Groessere Bedeutung erlangte ab November 2020 der Good Cat, ein Kompaktwagen mit betont retrohaftem Design, fuer das der frueher bei Porsche taetige Designer Emanuel Derta verantwortlich zeichnete. 2022 kamen Ballet Cat, Lightning Cat und Mecha Dragon hinzu. Im Dezember 2022 ordnete GWM seine Marken neu und stellte ORA gemeinsam mit der Marke Saloon unter eine gemeinsame Leitung, nachdem die Verkaufszahlen deutlich gefallen waren.

Der europaeische Markteintritt begann 2022 mit dem Funky Cat, der in Deutschland im Januar 2023 zu einem Einstiegspreis von 38.990 Euro angeboten wurde. Zum Start standen rund 140 Verkaufsstandorte zur Verfuegung. Ende 2023 wurde das Modell im Rahmen der Dachmarkenstrategie in GWM ORA 03 umbenannt, die zuvor genutzten Tiernamen entfielen. Im Sommer 2024 schloss GWM die 2021 eroeffnete Europazentrale in Muenchen und trennte sich dort von rund 100 Beschaeftigten. Das Europageschaeft wird seither aus China in Zusammenarbeit mit lokalen Importeuren gesteuert. Am 25. September 2025 zeigte ORA das Modell 5, das am 16. Dezember 2025 in China eingefuehrt wurde.

Modellpalette

In Deutschland umfasst das Programm den ORA 03, einen batterieelektrischen Kompaktwagen, und seit August 2026 den ORA 5, einen kompakten SUV. Die Limousine ORA 07 (in China Lightning Cat) wurde in Deutschland zwischen 41.990 Euro (Pure) und 53.490 Euro (GT) angeboten und inzwischen aus dem Programm genommen. In China umfasst die Palette neben dem 5 weiterhin den Good Cat sowie den Ballet Cat. Bemerkenswert ist die Abkehr vom urspruenglichen Konzept: Im April 2026 ergaenzte GWM den ORA 5 in China um Hybrid- und reine Benzinvarianten ab 69.800 Yuan, im August 2026 folgten die Ausfuehrungen Sport und GT, die ebenfalls elektrisch, hybridisch oder mit Verbrennungsmotor erhaeltlich sind. Damit ist ORA keine reine Elektromarke mehr.

Technik und Plattformen

Die fruehen Kleinstwagen nutzten die ME-Plattform. Good Cat und Lightning Cat basieren auf der Lemon-Plattform von GWM, die auch Verbrenner und Hybride aufnehmen kann. Der ORA 5 steht auf der Global-One-Plattform, die batterieelektrische, hybride und verbrennungsmotorische Antriebe in einer Fahrzeugarchitektur zulaesst. Als Batterien kommen Lithium-Eisenphosphat- und NMC-Zellen unter anderem von CATL und SVOLT zum Einsatz. Der ORA 03 wird mit 47,8 und 63,1 kWh brutto angeboten und erreicht 310 beziehungsweise 420 Kilometer nach WLTP bei 126 kW Leistung; er laedt mit bis zu 11 kW Wechselstrom und 64 bis 67 kW Gleichstrom. Der ORA 07 kam mit 64,3 und 83,5 kWh netto auf 440 beziehungsweise 520 Kilometer WLTP. Die Elektrovariante des ORA 5 nutzt eine Batterie mit 58,3 kWh und einen Motor mit 150 kW; in China werden fuer die Baureihe 480 bis 580 Kilometer nach der dortigen CLTC-Norm angegeben. Der Funky Cat erhielt 2022 fuenf Sterne im Euro-NCAP-Test.

Markt Deutschland und Europa

Der Vertrieb laeuft ueber das Netz der Emil Frey Gruppe mit nach Herstellerangaben rund 150 Partnern, die auch WEY und HAVAL fuehren. Der ORA 03 wird in Deutschland in fuenf Ausstattungen angeboten, aktionsbereinigt ab 26.990 Euro bis 37.490 Euro fuer die Variante GT. Der ADAC bewertete den ORA 03 im Test mit der Gesamtnote 2,2. Der ORA 5 startete im August 2026 als Benziner mit 118 kW ab 26.990 Euro, die Hybridversion ab 28.990 Euro; die Elektrovariante wurde fuer das spaetere Jahr 2026 angekuendigt. GWM gewaehrt sieben Jahre Fahrzeuggarantie bis 150.000 Kilometer und acht Jahre auf die Batterie bis 160.000 Kilometer. Ueber Europa hinaus ist ORA unter anderem in Thailand, Australien, Brasilien, Suedafrika und Mexiko vertreten.

Einordnung

ORA besetzt innerhalb des GWM-Konzerns das preisguenstige Segment und setzt auf eigenstaendiges, verspieltes Design. Der wirtschaftliche Erfolg blieb hinter den Erwartungen zurueck: 2025 verkaufte die Marke in China rund 48.300 Fahrzeuge, ein Rueckgang von etwa 24 Prozent, in den ersten sieben Monaten 2026 waren es rund 37.200 Einheiten und damit etwa 5,4 Prozent des Konzernabsatzes. Die Oeffnung fuer Hybride und Benziner sowie die Rueckstufung zur Produktlinie der Dachmarke GWM zeigen, dass die urspruengliche Positionierung als reine Elektromarke aufgegeben wurde. In Deutschland tritt ORA als preisorientierter Anbieter im Kompaktsegment auf, mit einem im Vergleich zu etablierten Marken kleinen Haendlernetz und einer nach der Schliessung der Europazentrale veraenderten Vertriebsstruktur.