Wey 03
## Ueberblick Der GWM Wey 03 ist ein kompaktes SUV mit Plug-in-Hybridantrieb, das Great Wall Motor unter seiner Premiummarke Wey in Deutschland anbietet.
- Sehr grosse Batterie mit 34,0 kWh und 113 bis 124 Kilometern WLTP-Reichweite
- Serienmaessiges Gleichstromladen mit bis zu 50 kW ueber CCS2, bei Plug-in-Hybriden selten
- Kraftvoller Antrieb, im Luxury AWD 325 kW und 5,3 Sekunden auf 100 km/h
- Komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, niedriges Innengeraeusch, hochwertiger Innenraum
- Umfangreiche Serienausstattung schon in der Basisversion Premium
- Anhaengelast von 2000 Kilogramm
- Hohes Leergewicht von 2175 bis 2295 Kilogramm, spuerbar in Kurven
- Bedienung stark auf Touchscreens verlagert, unuebersichtliche Menuelogik
- Assistenzsysteme und Fahrerbeobachtung warnen sehr haeufig und lassen sich nur temporaer deaktivieren
- Hoher Benzinverbrauch, sobald die Batterie leer ist
- Kleines Haendler- und Servicenetz, Modell laeuft 2026 aus
- Kritik an Bremsweg und Lenkungsrueckmeldung in Tests
Ueberblick
Der GWM Wey 03 ist ein kompaktes SUV mit Plug-in-Hybridantrieb, das Great Wall Motor unter seiner Premiummarke Wey in Deutschland anbietet. Auf dem deutschen Markt ist das Fahrzeug seit Maerz 2024, in China laeuft das Schwestermodell bereits seit April 2021. Sein wichtigstes Alleinstellungsmerkmal ist die fuer einen Teilzeitstromer sehr grosse Batterie mit 34,0 kWh, die je nach Variante 113 oder 124 Kilometer rein elektrische Reichweite nach WLTP ermoeglicht. Damit rueckt der Wey 03 naeher an ein Elektroauto heran als die meisten Plug-in-Hybride seiner Klasse, behaelt fuer die Langstrecke aber den Verbrennungsmotor. Die Baureihe beginnt bei 47.900 Euro und reicht bis 55.900 Euro fuer die Allradvariante. Im Wettbewerbsumfeld trifft der Wey 03 vor allem auf andere chinesische Plug-in-SUV wie den BYD Seal U DM-i, den Jaecoo 7 und den MG HS Plug-in-Hybrid, im eigenen Konzern ausserdem auf den Haval Jolion Max PHEV.
Karosserie und Innenraum
Mit 4668 Millimetern Laenge, 1890 Millimetern Breite und 1730 Millimetern Hoehe liegt der Wey 03 am oberen Rand des Kompakt-SUV-Segments. Der Radstand betraegt 2745 Millimeter, es gibt fuenf Sitzplaetze und 517 Liter Kofferraumvolumen. Das Platzangebot gilt als grosszuegig, auch groessere Personen finden im Fond ausreichend Knie- und Kopffreiheit. Der ADAC bescheinigt dem Innenraum, dass Verarbeitung, Oberflaechen, Haptik und Qualitaet auf hohem Niveau liegen. Bedient wird ueber mehrere Bildschirme mit einem grossen zentralen Touchscreen sowie ueber Sprachsteuerung. Genau hier setzt die haeufigste Kritik an: Die Menuelogik erschliesst sich nicht sofort, viele Funktionen sind in Untermenues verschachtelt, und die Verstellbarkeit des Lenkrads faellt knapp aus. Die Fahrerbeobachtungskamera und die Assistenzsysteme melden sich nach Testerurteil zu haeufig und lassen sich nur voruebergehend abschalten.
Technik und Antrieb
Der Antriebsstrang kombiniert einen aufgeladenen Benzinmotor mit Elektromaschinen und einem Doppelkupplungs-Hybridgetriebe. In den Ausfuehrungen Premium und Luxury arbeitet das System mit 270 kW Systemleistung und 500 Nm Drehmoment auf die Vorderachse, der Standardsprint auf 100 km/h dauert 7,3 Sekunden. Die Variante Luxury AWD ergaenzt eine zweite Elektromaschine an der Hinterachse, kommt auf 325 kW und 685 Nm und beschleunigt in 5,3 Sekunden auf Tempo 100. Beide Ausfuehrungen erreichen 230 km/h Hoechstgeschwindigkeit. Der Preis dieser Auslegung ist ein hohes Gewicht: 2175 Kilogramm beim Fronttriebler, 2295 Kilogramm beim Allradler. Angehaengt werden duerfen 2000 Kilogramm, was den Wey 03 auch fuer Anhaengerbetrieb interessant macht. In Fahrberichten wird das Zusammenspiel der Antriebsquellen ueberwiegend als harmonisch beschrieben, auto motor und sport bemaengelte allerdings, dass der Benziner im Elektromodus schon bei leichtem Gasbefehl anspringt, und berichtete von einem Fall, in dem sich der Antrieb nach einer dynamisch gefahrenen Kurve komplett abschaltete.
Batterie und Laden
Die Traktionsbatterie fasst 34,0 kWh und arbeitet mit NMC-Zellchemie. Daraus ergeben sich 113 Kilometer WLTP-Reichweite fuer die Fronttriebler und 124 Kilometer fuer die Allradversion, bei einem Stromverbrauch von 25,2 beziehungsweise 24,3 kWh je 100 Kilometer. Geladen wird ueber einen CCS2-Anschluss: dreiphasig mit bis zu 11 kW an der Wallbox oder mit bis zu 50 kW Gleichstrom an der Schnellladesaeule. Serienmaessiges DC-Laden ist bei Plug-in-Hybriden die Ausnahme und macht den Wey 03 im Alltag flexibler, weil sich die grosse Batterie auch unterwegs in einer Pause nachfuellen laesst. Praxistests kommen allerdings nicht immer auf die volle Ladeleistung, gemessen wurden teils deutlich weniger als die moeglichen 50 kW. Kurios ist eine Eigenheit, die AUTO BILD beschreibt: Die Tankklappe muss geschlossen sein, bevor das Fahrzeug Ladestrom annimmt.
Varianten & technische Daten
| Merkmal | Premium | Luxury | Luxury AWD |
|---|---|---|---|
| Preis ab (DE) | 47.900 €Best | 51.900 € | 55.900 € |
| Batterie (kWh) | 34 | 34 | 34 |
| Reichweite WLTP (km) | 113 | 113 | 124Best |
| Verbrauch (kWh/100 km) | 25,2 | 25,2 | 24,3Best |
| Leistung (kW) | 270 | 270 | 325Best |
| 0–100 km/h (s) | 7,3 | 7,3 | 5,3Best |
| Höchstgeschw. (km/h) | 230Best | 230Best | 230Best |
| Laden DC (kW) | 50Best | 50Best | 50Best |
| Laden AC (kW) | 11Best | 11Best | 11Best |
| Laden 10–80 % (min) | — | — | — |
| Länge (mm) | 4.668 | 4.668 | 4.668 |
| Breite (mm) | 1.890 | 1.890 | 1.890 |
| Höhe (mm) | 1.730 | 1.730 | 1.730 |
| Radstand (mm) | 2.745 | 2.745 | 2.745 |
| Kofferraum (l) | 517Best | 517Best | 517Best |
| Frunk (l) | — | — | — |
| Gewicht (kg) | 2.175Best | 2.175Best | 2.295 |
| Sitze | 5 | 5 | 5 |
Preise und Ausstattung
Die Preisliste kennt drei Stufen, alle seit dem Marktstart im Maerz 2024: Premium fuer 47.900 Euro, Luxury fuer 51.900 Euro und Luxury AWD fuer 55.900 Euro. Bereits die Basis ist vollstaendig ausgeruestet und umfasst unter anderem Navigation, Smartphone-Integration, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rundumsicht-Kamera und eine Sprachsteuerung fuer zahlreiche Fahrzeugfunktionen. Die Luxury-Stufen ergaenzen Head-up-Display, induktive Ladeschale, beheizbare und belueftete Ledersitze sowie ein Surround-Soundsystem. Optional sind Pakete mit Panoramadach, Massagefunktion und Lenkradheizung erhaeltlich. Aufpreispflichtige Einzeloptionen gibt es kaum, das Ausstattungsniveau ist bewusst als Komplettpaket kalkuliert. Great Wall Motor gewaehrt eine mehrjaehrige Fahrzeuggarantie sowie eine deutlich laengere Garantie auf die Antriebsbatterie, die genauen Bedingungen nennt der Haendler.
Preis-Historie (Deutschland)
| Gültig ab | Variante | Preis |
|---|---|---|
| März 2024 | Premium | 47.900 € |
| März 2024 | Luxury | 51.900 € |
| März 2024 | Luxury AWD | 55.900 € |
Unterhalt und Praxis
Der Wey 03 rechnet sich dort, wo regelmaessig geladen wird. Wer eine Wallbox hat und im Alltag Strecken unterhalb der elektrischen Reichweite faehrt, bewegt das SUV fast durchgehend elektrisch. Ohne Lademoeglichkeit kippt die Rechnung: Mit leerer Batterie schleppt der Antrieb die schwere Traktionsbatterie mit, der Benzinverbrauch steigt spuerbar an und liegt in Tests klar ueber dem, was der niedrige WLTP-Normwert nahelegt. Das hohe Leergewicht macht sich zudem bei Reifen und Bremsen bemerkbar. Fuer Dienstwagenfahrer ist die Kombination aus hoher elektrischer Reichweite und guenstiger Versteuerung von Plug-in-Hybriden ein zentrales Kaufargument, entsprechend haeufig wird der Wey 03 gewerblich zugelassen. Offene Punkte bleiben der Restwert einer noch jungen Importmarke mit auslaufendem Modell und die Dichte des Servicenetzes.
Markt-Verfügbarkeit
- ChinaVerfügbarseit Apr. 2021In China wird das Fahrzeug als Wey Latte (frueher Wey Coffee 02) verkauft, zuletzt in sehr kleinen Stueckzahlen. Chinesische Listenpreise und CLTC Reichweiten liessen sich nicht belastbar belegen und bleiben daher offen.
- DeutschlandVerfügbarseit März 2024Der GWM WEY 03 ist ein Plug-in-Hybrid und kein reines Elektroauto. Angeboten werden drei PHEV Ausstattungslinien (Premium, Luxury, Luxury AWD). Der Hersteller fuehrt das Modell im September 2026 als Auslaufmodell und gewaehrt einen Aktionsnachlass von 5.500 Euro (Aktionspreise 42.400, 46.400 und 50.400 Euro, gueltig bis 30.09.2026). Die hier genannten Preise sind die UVP ohne Rabatt. Zur elektrischen WLTP Reichweite gibt es abweichende Herstellerangaben: die aktuelle Datenblattseite nennt 113 km (FWD) und 124 km (AWD), die Pressemitteilung zum Marktstart 130 km (FWD) und 139 km (AWD).
Tests und Pressestimmen
Die deutsche Fachpresse urteilt zwiespaeltig. Der ADAC lobt Federungskomfort, Geraeuschniveau, Verarbeitung und die im Segment fuehrende elektrische Reichweite und nennt das Hybridsystem technisch sehr professionell abgestimmt, kritisiert aber die Bedienlogik, ueberempfindliche Assistenzsysteme und den knappen Lenkrad-Verstellbereich. AUTO BILD bemaengelt vor allem den langen Bremsweg mit warmen Bremsen, die gefuehllose Lenkung und die deutlichen Karosseriebewegungen in Kurven. auto motor und sport hebt die grosse Batterie hervor, berichtet aber von einer Antriebsstoerung im Test. AUTOHAUS fasst das Ergebnis als attraktives Angebot fuer Kunden zusammen, die einen modernen, leistungsstarken Plug-in-Hybriden suchen, stoert sich jedoch an der Warnton-Flut der Assistenten. Speed Heads betont Komfort, Platzangebot und die Kombination aus hoher Reichweite und Schnellladefaehigkeit.
„Komfortables, gut verarbeitetes Plug-in-SUV mit im Segment fuehrender elektrischer Reichweite und professionell abgestimmtem Hybridsystem."
- Verarbeitung, Oberflaechen und Haptik auf hohem Niveau
- Sanfte Federung, guter Abrollkomfort, niedriges Innengeraeusch
- Hybridsystem technisch sehr professionell abgestimmt
- Touch-Bedienung erschliesst sich nicht sofort
- Ueberempfindliche Assistenzsysteme, nur temporaer abschaltbar
- Zu geringer Verstellbereich des Lenkrads
„Viel Auto und viel elektrische Reichweite fuers Geld, aber mit deutlichen Schwaechen bei Bremsen und Fahrdynamik."
- Grosse Batterie und hohe elektrische Reichweite
- Harmonisches Zusammenspiel von Verbrenner und E-Maschinen
- Umfangreiche Serienausstattung zum Einstiegspreis
- Langer Bremsweg mit warmen Bremsen
- Kuenstlich wirkende Lenkung, starke Karosseriebewegungen
- Laden erst moeglich, wenn die Tankklappe geschlossen ist
„Top elektrische Reichweite, doch im Test streikte der Antrieb und der Benziner springt im E-Modus zu frueh an."
- Eine der groessten Batterien im Plug-in-Hybrid-Segment
- Je eine E-Maschine pro Achse in der Allradversion
- Hohe rein elektrische Alltagsreichweite
- Antriebsstoerung im Testbetrieb
- Verbrenner startet im Elektromodus schon bei leichtem Gasbefehl
- Steuerung der Hybridtechnik nicht immer nachvollziehbar
„Attraktive Option fuer Kunden, die einen modernen, leistungsstarken Plug-in-Hybriden suchen, wenn man mit den Warntoenen leben kann."
- Umfangreiche Ausstattung und hochwertiges Interieur
- Kraftvoller, geschmeidiger Antritt
- Guenstige Versteuerung als Dienstwagen
- Komplexe Menuestruktur ueber mehrere Displays
- Sehr aufdringliche Fahrerbeobachtungskamera
- Dauerhafte Warntoene der Assistenzsysteme
„Plug-in-Hybrid, der hohe elektrische Reichweite mit Schnellladefaehigkeit verbindet und Komfort ueber Sportlichkeit stellt."
- Viel Platz auch fuer grosse Personen
- Komfortables Fahrwerk, leiser Innenraum
- Schnell reagierendes Infotainment
- Hohes Gewicht in Kurven spuerbar
- Lenkung mit wenig Rueckmeldung
- Abstufung der Rekuperation zu grob
Videos zum 03
Geschichte und Wissenswertes
Die Marke Wey wurde im November 2016 gegruendet und traegt den Familiennamen des Great-Wall-Vorsitzenden Wei Jianjun. Sie ist als zugaengliche Premiumlinie oberhalb von Haval positioniert. Charakteristisch war eine Phase mit kaffeeinspirierten Modellnamen: Mocha, Macchiato und Latte. Der Latte wurde 2021 auf der Auto Show in Shanghai gezeigt und ging im April desselben Jahres in China in den Verkauf. Fuer Europa feierte das Modell im September 2021 auf der IAA in Muenchen Premiere, damals unter dem Namen Coffee 02. Ende 2022 kuendigte der Hersteller den Markteintritt in Deutschland und Frankreich an, im Euro-NCAP-Test 2022 erreichte das Fahrzeug die Hoechstwertung. Anfang 2024 vereinfachte GWM die Nomenklatur: Aus Coffee 02 wurde Wey 03, aus Coffee 01 der Wey 05. In China lief die Baureihe bei zuletzt geringen Stueckzahlen aus, in Deutschland blieb sie laenger im Programm.
Verfuegbarkeit in Deutschland
Vertrieben wird die Marke in Deutschland ueber die O! Automobile GmbH, ein Unternehmen der Emil Frey Gruppe, die den Vertrieb im November 2023 uebernommen hat und bereits die Schwestermarke Ora betreut. Das Haendlernetz startete bewusst klein und ist regional unterschiedlich dicht, was Interessenten in laendlichen Regionen laengere Wege zu Verkauf und Service bescheren kann. Der Wey 03 war nach dem groesseren Wey 05 das zweite Modell der Marke in Deutschland. Im Jahr 2026 fuehrt GWM den Wey 03 als Auslaufmodell und liefert ihn ab Importlager aus, solange der Vorrat reicht. Flankiert wird das von einem zeitlich befristeten Aktionsnachlass in der ersten Jahreshaelfte 2026. Zusaetzlich zaehlt der Wey 03 wegen seiner hohen elektrischen Reichweite und der niedrigen CO2-Werte zu den Plug-in-Hybriden, die unter die staatliche Foerderung fuer Privatkaeufer mit begrenztem Jahreseinkommen fallen. Parallel baut GWM das Deutschland-Portfolio mit der Marke Haval aus.
Häufige Fragen
Wie weit kommt der Wey 03 rein elektrisch?
Nach WLTP sind es 113 Kilometer bei den Frontantriebsvarianten Premium und Luxury und 124 Kilometer beim Luxury AWD. Der Stromverbrauch liegt bei 25,2 beziehungsweise 24,3 kWh je 100 Kilometer. In der Praxis haengt die erreichbare Reichweite stark von Tempo, Temperatur und Fahrprofil ab, sie liegt bei zuegiger Autobahnfahrt und im Winter deutlich unter dem Normwert.
Kann der Wey 03 an einer Schnellladesaeule laden?
Ja. Der Wey 03 hat serienmaessig einen CCS2-Anschluss und laedt mit bis zu 50 kW Gleichstrom, an der Wallbox dreiphasig mit bis zu 11 kW. Gleichstromladen ist bei Plug-in-Hybriden selten und passt zur ungewoehnlich grossen Batterie von 34,0 kWh. Tests haben allerdings gezeigt, dass die maximale DC-Leistung nicht immer vollstaendig abgerufen wird.
Was kostet der Wey 03 in Deutschland?
Die Preise gelten seit dem Marktstart im Maerz 2024: Premium 47.900 Euro, Luxury 51.900 Euro und Luxury AWD 55.900 Euro. Es handelt sich um Brutto-Listenpreise ohne Foerderung und ohne Rabatt. 2026 laeuft zusaetzlich ein befristeter Aktionsnachlass des Herstellers, ausserdem faellt das Modell unter die staatliche Foerderung fuer Plug-in-Hybride mit hoher elektrischer Reichweite.
Worin unterscheiden sich Premium, Luxury und Luxury AWD?
Premium und Luxury teilen sich den Frontantrieb mit 270 kW, 500 Nm und 7,3 Sekunden auf 100 km/h und unterscheiden sich nur in der Ausstattung, etwa durch Head-up-Display, belueftete Sitze, induktive Ladeschale und Premium-Audio beim Luxury. Der Luxury AWD ergaenzt eine zweite Elektromaschine an der Hinterachse, leistet 325 kW, bietet 685 Nm, beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km/h und kommt auf 124 Kilometer WLTP-Reichweite.
Ist der Wey 03 noch bestellbar?
GWM fuehrt den Wey 03 2026 als Auslaufmodell und liefert ihn ab Importlager aus, solange der Vorrat reicht. Der Vertrieb laeuft ueber die O! Automobile GmbH der Emil Frey Gruppe mit einem im Vergleich zu etablierten Marken kleinen Haendlernetz. Wer sich fuer das Modell interessiert, sollte Verfuegbarkeit und Servicepartner in der Region vorab pruefen.
Taugt der Wey 03 als Zugfahrzeug?
Ja, die Anhaengelast betraegt 2000 Kilogramm, was fuer ein kompaktes SUV mit Plug-in-Hybrid ein guter Wert ist. Zusammen mit 517 Litern Kofferraumvolumen und fuenf Sitzplaetzen ist der Wey 03 damit alltagstauglich. Im Anhaengerbetrieb sinkt die elektrische Reichweite allerdings deutlich, der Verbrennungsmotor uebernimmt dann den groesseren Teil der Arbeit.
Wie sicher ist der Wey 03?
Das Fahrzeug erreichte im Euro-NCAP-Test 2022 noch unter dem Namen Coffee 02 die Hoechstwertung. Die umfangreichen Assistenzsysteme sind serienmaessig an Bord, werden in deutschen Tests aber als sehr aufdringlich beschrieben, weil sie haeufig warnen und sich nur voruebergehend abschalten lassen. AUTO BILD kritisierte zudem den langen Bremsweg mit warmen Bremsen.
Warum heisst der Wey 03 frueher Coffee 02?
Great Wall Motor fuehrte seine Premiummarke Wey zunaechst mit kaffeeinspirierten Modellnamen ein. Das Fahrzeug heisst in China Wey Latte und kam dort im April 2021 auf den Markt, fuer Europa wurde es im September 2021 auf der IAA in Muenchen als Coffee 02 gezeigt. Anfang 2024 vereinheitlichte GWM die Namen zu Zahlen, aus Coffee 02 wurde der Wey 03 und aus Coffee 01 der Wey 05.
Quellen & Hinweise
Technische Daten aus der China-Autos.de-Datenbank. Bild: Foto: NearEMPTiness / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0). Maßgeblich sind stets die Angaben der Hersteller.
Zuletzt aktualisiert: 07. September 2026