smart

Ueberblick

smart ist eine Automobilmarke, die seit 2019 von der smart Automobile Co., Ltd. verantwortet wird, einem paritaetischen Joint Venture der Mercedes-Benz AG und der Zhejiang Geely Holding Group. Der Unternehmenssitz liegt in Hangzhou Bay bei Ningbo in der chinesischen Provinz Zhejiang. Das Design der aktuellen Fahrzeuge stammt aus dem globalen Designnetzwerk von Mercedes-Benz, die technische Entwicklung und die Produktion liegen bei Geely in China. Fuer Vertrieb, Marketing und After-Sales in Europa ist die im Juni 2020 gegruendete smart Europe GmbH mit Sitz in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart zustaendig. Nach Herstellerangaben ist die Marke in mehr als 40 Maerkten vertreten. Das europaeische Angebot besteht ausschliesslich aus batterieelektrischen Modellen, in China wird seit 2026 zusaetzlich ein Plug-in-Hybrid angeboten.

Geschichte

Die Marke geht auf die 1994 gegruendete Micro Compact Car AG zurueck, ein Gemeinschaftsunternehmen von Daimler-Benz (51 Prozent) und der Schweizer SMH, dem Hersteller der Swatch (49 Prozent). Der Name smart leitet sich aus Swatch, Mercedes und Art ab. 1997 entstand im lothringischen Hambach das Montagewerk, das den Beinamen Smartville erhielt, im Oktober 1998 kam das City-Coupe in neun europaeischen Laendern auf den Markt. Nach hohen Verlusten und dem Scheitern weiterer Baureihen wurde die smart GmbH 2006 in den DaimlerChrysler-Konzern eingegliedert. 2019 vereinbarten Daimler und Geely die Neuausrichtung der Marke als reine Elektromarke, Anfang 2020 wurde die smart Automobile Co., Ltd. mit einem Stammkapital von 5,4 Milliarden Renminbi formal gegruendet, das beide Partner zu gleichen Teilen einbrachten. Das Werk Hambach ging Ende 2020 an Ineos, die Fertigung des zweisitzigen smart EQ fortwo lief dort im Auftrag noch bis zum 28. Maerz 2024 weiter. In 26 Jahren entstanden in Hambach mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge.

Modellpalette

Das erste Modell der neuen Generation ist der smart #1, ein kompaktes SUV, das in Europa im Februar 2023 eingefuehrt wurde und in Xi'an gebaut wird. Es folgte der smart #3 als flacher gezeichnetes SUV-Coupe. Der smart #5 als groesseres Mittelklasse-SUV kam am 28. April 2025 in Deutschland als erstem europaeischen Markt in den Handel, die Preise reichen von 45.900 Euro fuer die Version Pro bis 60.900 Euro fuer die Brabus-Variante. In China erweiterte die Marke das Programm im Juni 2026 um den smart #6 EHD, eine Fastback-Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb, die dort zu Listenpreisen von 179.900 bis 229.900 Renminbi angeboten wird. Auf der Auto China im April 2026 zeigte smart zudem das Concept #2, eine 2.792 Millimeter lange Studie, deren Serienversion am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Automobilsalon Premiere feiern soll. In China werden die Modelle unter dem Zusatz Jingling (Elfe) gefuehrt.

Technik und Plattformen

smart #1 und smart #3 nutzen die Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely mit Batterien von 49 und 66 Kilowattstunden und WLTP-Reichweiten zwischen 310 und 440 Kilometern. Der smart #5 arbeitet mit 800-Volt-Technik, laut Hersteller sind Ladeleistungen bis 400 Kilowatt und ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent in 18 Minuten moeglich. Die WLTP-Reichweiten liegen je nach Version bei 465, 540 oder 590 Kilometern, der Verbrauch bei 18,4 bis 19,9 Kilowattstunden je 100 Kilometer. Im August 2026 erhielt der smart #1 in China eine umfangreiche Modellpflege mit 800-Volt-Architektur auf Siliziumkarbid-Basis, einer auf 61,52 Kilowattstunden geaenderten Batterie, Ladezeiten von rund zwoelf Minuten und einer Motorleistung von 245 bis 250 Kilowatt. Fuer den Zweisitzer entwickelt smart mit der Electric Compact Architecture (ECA) eine eigene Plattform, die Studie nennt rund 300 Kilometer Reichweite und Gleichstromladen von 10 auf 80 Prozent in weniger als 20 Minuten. Der Hybridantrieb EHD des #6 kombiniert einen 1,5-Liter-Turbomotor mit einem Elektromotor und erreicht nach CLTC bis zu 1.810 Kilometer Gesamtreichweite.

Markt Deutschland und Europa

Der Vertrieb wurde mit der neuen Fahrzeuggeneration auf ein Agenturmodell umgestellt. Zum Neustart 2022 waehlte smart in Deutschland 34 Partner aus, die 95 Standorte in bestehenden Mercedes-Benz-Betrieben betreiben, zuvor hatte die Marke deutlich mehr Stuetzpunkte. 2024 setzte smart weltweit rund 65.000 Fahrzeuge ab, davon etwa 20.000 in Europa und 9.322 in Deutschland. Das fuer 2025 ausgegebene Ziel von 120.000 Fahrzeugen weltweit wurde deutlich verfehlt: Das Kraftfahrt-Bundesamt zaehlte 2025 in Deutschland 4.726 Neuzulassungen, ein Rueckgang um 62,1 Prozent bei einem Marktanteil von 0,2 Prozent. In China sanken die Verkaeufe bis November 2025 um 6,9 Prozent auf 27.083 Fahrzeuge, angestrebt waren dort 80.000.

Einordnung

smart ist eines der sichtbarsten Beispiele fuer ein deutsch-chinesisches Gemeinschaftsunternehmen im Automobilbau: europaeischer Markenname und Designverantwortung treffen auf chinesische Plattformtechnik, Software und Fertigung. Die Marke positioniert sich im Premiumbereich, die Preise liegen ueber denen vieler chinesischer Wettbewerber im gleichen Segment. Der Wechsel vom Kleinstwagen zu SUV-Modellen hat den Absatz in Europa bislang nicht stabilisiert. Mit dem angekuendigten Zweisitzer #2 kehrt smart zum urspruenglichen Fahrzeugkonzept zurueck, mit dem #6 EHD weicht die Marke in China erstmals von der rein batterieelektrischen Ausrichtung ab.