Zeekr 001

Ueberblick

Der Zeekr 001 ist das Gruendungsmodell der Premiummarke Zeekr aus dem Geely-Konzern und zugleich deren europaeisches Aushaengeschild. Karosserieform ist ein Shooting Brake, also ein flach gezeichneter Kombi mit stark abfallendem Dach, den der Hersteller selbst als Luxus-Shooting-Brake vermarktet. Damit besetzt der 001 eine Nische, die im europaeischen Elektroangebot kaum belegt ist: Er ist ein Oberklassefahrzeug, das weder SUV noch klassische Stufenhecklimousine ist.

Die Abmessungen ordnen ihn klar oberhalb der Mittelklasse ein. Mit 4955 mm Laenge, 1999 mm Breite, 1560 mm Hoehe und 2999 mm Radstand ist er laenger als die meisten Konkurrenten und bietet einen Radstand, der sonst eher Reiselimousinen vorbehalten ist. Alle Varianten sind Fuenfsitzer mit 100 kWh grosser NMC-Batterie. In China wird der 001 seit Oktober 2021 gebaut und verkauft, in den Niederlanden ist er seit September 2023 erhaeltlich, in Deutschland seit Januar 2026. Die Preisspanne reicht hierzulande von 59.990 bis 72.990 Euro.

Karosserie und Innenraum

Das Shooting-Brake-Format bringt einen praktischen Vorteil: Der Kofferraum fasst 539 Liter, vorne kommen weitere 31 Liter im Frunk hinzu. Der lange Radstand von 2999 mm sorgt fuer viel Beinfreiheit im Fond, die flache Dachlinie kostet dort allerdings etwas Kopffreiheit. Ungewoehnlich fuer ein Elektroauto dieser Bauart ist die Anhaengelast: 1500 kg beim Heckantrieb, 2000 kg bei den Allradversionen.

Innen setzt Zeekr auf ein weitgehend digitales Bedienkonzept mit grossem Zentralbildschirm, digitalem Kombiinstrument, Augmented-Reality-Head-up-Display und einem eigenen Touchdisplay im Fond. Materialauswahl und Verarbeitung gelten in Tests als klare Staerke und werden regelmaessig auf dem Niveau europaeischer Premiumhersteller eingeordnet. Kritisch gesehen wird dagegen die Bedienung: wenige Direkttasten, tief verschachtelte Menues und Touchflaechen am Lenkrad, ueber die auch Grundfunktionen laufen. Die Breite von 1999 mm ohne Spiegel macht sich in engen Parkhaeusern und schmalen Strassen bemerkbar.

Technik und Antrieb

Zeekr bietet den 001 mit zwei Leistungsstufen an. Das Einstiegsmodell Long Range RWD arbeitet mit Heckantrieb, leistet 200 kW und stellt 343 Nm bereit. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 7,2 Sekunden, die Hoechstgeschwindigkeit ist bei 200 km/h abgeregelt. Das Leergewicht liegt bei 2275 kg.

Darueber stehen drei allradgetriebene Varianten (Performance AWD, Privilege AWD und die limitierte Sport Edition AWD), die mit je einem Motor pro Achse auf 400 kW und 686 Nm kommen. Der Standardsprint faellt damit auf 3,8 Sekunden, die Hoechstgeschwindigkeit bleibt bei 200 km/h. Das Gewicht steigt auf 2410 kg. Diese Beschleunigungswerte bewegen sich auf dem Niveau klassischer Sportwagen, werden von Testern aber als linear und beherrschbar statt brachial beschrieben.

Beim Fahrwerk unterscheiden sich die Linien deutlich. Die Basisversion faehrt mit Stahlfederung und elektronisch geregelten Daempfern, die Topversion Privilege AWD bekommt eine aktive Luftfederung. Gerade an der Luftfederung setzt ein Teil der Kritik an: Mehrere Tester bemaengeln eine zu geringe Spreizung zwischen den Fahrmodi und ein etwas unnatuerliches Aufschwingen auf Bodenwellen. Auch die Lenkung gilt als indirekt und rueckmeldungsarm, und die Rekuperation wird in Fahrberichten als nicht immer sauber dosierbar beschrieben. Der Antrieb selbst wird dagegen durchgehend fuer Laufruhe und Durchzug gelobt.

Batterie und Laden

Alle Varianten nutzen dieselbe Batterie mit 100 kWh Kapazitaet in NMC-Zellchemie. Daraus ergeben sich je nach Antrieb und Ausstattung 620 km (Long Range RWD), 594 km (Performance AWD) oder 585 km WLTP-Reichweite (Privilege AWD und Sport Edition AWD). Die WLTP-Normverbraeuche liegen bei 17,3, 18,2 beziehungsweise 18,5 kWh je 100 km.

Geladen wird an Gleichstromsaeulen mit bis zu 200 kW ueber einen CCS2-Anschluss, von 10 auf 80 Prozent vergehen rund 30 Minuten. Am Wechselstrom sind serienmaessig 22 kW moeglich, was fuer ein Fahrzeug dieser Klasse nicht selbstverstaendlich ist und das Nachladen an Ziel- und Firmenladepunkten spuerbar beschleunigt. Hinzu kommt eine Vehicle-to-Load-Funktion mit 3300 W, mit der sich externe Geraete direkt aus der Antriebsbatterie versorgen lassen.

Die Ladeleistung ist der Punkt, an dem der 001 gegenueber juengeren Konkurrenten mit Hochvolt-Architektur zurueckfaellt. Die 200 kW Spitzenleistung sind solide, aber kein Bestwert mehr, und in Verbindung mit dem realen Verbrauch, der in unabhaengigen Messungen klar oberhalb der Normwerte liegt, ergibt sich auf der Langstrecke ein durchschnittliches statt herausragendes Bild.

Preise und Ausstattung

Der Einstieg beginnt beim Long Range RWD mit 59.990 Euro. Der Performance AWD kostet 62.990 Euro, der Privilege AWD 67.990 Euro. Zum Marktstart Anfang 2026 lagen die Allradversionen noch bei 65.990 beziehungsweise 70.990 Euro, im Juli 2026 senkte Zeekr diese Preise. Die limitierte Sport Edition AWD steht mit 72.990 Euro an der Spitze der Baureihe.

Schon die Basisversion ist umfangreich ausgestattet, unter anderem mit Waermepumpe, Sitzheizung und grossen Raedern. Der Privilege AWD ergaenzt aktive Luftfederung, ein Soundsystem von Yamaha, belueftete Sitze mit Massagefunktion und ein Duftsystem. Die Sport Edition setzt optisch auf eigene Lackierungen, Carbonteile an Spoiler und Spiegelkappen sowie farbige Bremssaettel und uebernimmt Raeder aus der besonders leistungsstarken Topvariante 001 FR. Eine lange Aufpreisliste gibt es nicht, Zeekr verkauft weitgehend fertig konfigurierte Ausstattungslinien.

Unterhalt und Praxis

Im Alltag ist der 001 ein ausgesprochener Langstreckenwagen. Der grosse Akku und die 22-kW-Wechselstromladung passen gut zu Vielfahrern mit eigener Lademoeglichkeit, waehrend der reale Verbrauch besonders bei hohem Autobahntempo deutlich ueber den Normwerten liegt und die theoretische Reichweite schrumpfen laesst. Wer regelmaessig schnell und weit faehrt, sollte das einkalkulieren.

Fuer Gewerbekunden ist der 001 vor allem wegen des Preisgefueges interessant: Ein Oberklassefahrzeug mit 100 kWh Batterie ab 59.990 Euro unterbietet vergleichbar dimensionierte europaeische Angebote spuerbar. Die Anhaengelast von bis zu 2000 kg und die V2L-Funktion mit 3300 W erweitern den Einsatzbereich zusaetzlich. Gegen den Alltag sprechen die Aussenmasse und das hohe Gewicht von bis zu 2410 kg, das sich in Reifen- und Bremsenverschleiss niederschlaegt.

Tests und Pressestimmen

Die deutschsprachige Fachpresse bewertet den 001 ueberwiegend positiv, mit klar benannten Schwachstellen. Gelobt werden durchgehend Verarbeitung, Materialqualitaet, Sitzkomfort und die Souveraenitaet des Antriebs. Ein ausfuehrlicher Verbrauchstest bescheinigt dem Performance AWD den ueberzeugendsten Auftritt einer chinesischen Premiummarke in Deutschland, kritisiert aber die Effizienz auf der Autobahn und die dominante Touchbedienung. Fahrberichte heben die eigenstaendige Optik hervor und bemaengeln die ueberladene Menuestruktur sowie die Breite des Fahrzeugs in der Stadt. Schweizer Tester loben Traktion und Durchzug, kritisieren aber das Rekuperationsverhalten und die Abstimmung der Luftfederung.

Geschichte und Wissenswertes

Der 001 begann seine Karriere unter anderem Namen: Als Lynk & Co Zero Concept wurde die Studie 2019 gezeigt und 2020 auf der Auto China in Peking praesentiert, bevor Geely das Projekt der im Maerz 2021 gegruendeten Marke Zeekr zuschlug. Im April 2021 debuetierte das Serienmodell auf der Auto Shanghai, die Produktion in Ningbo lief im Oktober 2021 an. Der 001 war das erste Fahrzeug auf Geelys Elektroplattform SEA (Sustainable Experience Architecture), die auch andere Konzernmarken nutzen.

Der Hersteller reklamiert fuer den 001 den Titel des ersten in Serie gebauten elektrischen Shooting Brake. Das Design entstand im schwedischen Goeteborg, was Zeekr in Europa mit dem Anspruch bewirbt, Fahrzeuge fuer europaeische Kunden zu entwickeln. In China sorgte die ungewoehnlich hohe Schlagzahl der Modellpflegen fuer Unmut: Innerhalb kurzer Zeit folgten mehrere ueberarbeitete Jahrgaenge, was Bestandskunden zu Protesten veranlasste. Neben den regulaeren Versionen existiert mit dem 001 FR eine extrem leistungsstarke Sondervariante, deren Raeder in Europa Teil der Sport Edition sind. Als Alternativen bieten sich in Europa unter anderem der NIO ET5 Touring, der BMW i5 und der Audi A6 e-tron an, aus dem eigenen Konzernumfeld der Lotus Emeya.

Verfuegbarkeit in Deutschland

Seit Januar 2026 ist der 001 in Deutschland verfuegbar, bestellt wird online im Direktvertrieb, Probefahrten laufen ueber die Herstellerseite. Statt eines klassischen Haendlernetzes setzt Zeekr auf zertifizierte Servicepunkte und Partnerwerkstaetten, deren Zahl nach dem Start deutlich ausgebaut wurde. Die Fahrzeuggarantie umfasst fuenf Jahre und laesst sich bei Wartung im Zeekr-Netz verlaengern, auf die Hochvoltbatterie gibt der Hersteller acht Jahre. In der Schweiz ist der 001 ebenfalls erhaeltlich, in den Niederlanden bereits seit September 2023.