NIO ET5 Touring
Der NIO ET5 Touring ist die Kombiversion des ET5 und wurde in Deutschland ab August 2023 bestellbar, mit ersten Auslieferungen ab Dezember 2023.
Der NIO ET5 Touring ist die Kombiversion des ET5 und wurde in Deutschland ab August 2023 bestellbar, mit ersten Auslieferungen ab Dezember 2023. Er teilt Antriebsstrang, Plattform und Länge (4.790 mm) mit der Limousine, bietet jedoch durch die verlängerte Dachlinie und Heckklappe ein deutlich größeres Kofferraumvolumen: 450 Liter regulär, bis zu 1.300 Liter bei umgeklappter Rückbank.
Technisch identisch mit dem ET5: Dualer Elektroantrieb, 360 kW Systemleistung (489 PS), 700 Nm Drehmoment, 0–100 km/h in 4,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Abmessungen: 4.790 × 1.960 × 1.499 mm, Radstand 2.888 mm.
Zwei Akkuvarianten stehen zur Wahl: 75 kWh Standard Range (73,5 kWh nutzbar, 435 km WLTP, WLTP-Verbrauch 19,3 kWh/100 km) und 100 kWh Long Range (90 kWh nutzbar, 560 km WLTP). Die Long-Range-Variante profitiert von einer höheren DC-Ladeleistung von 180 kW gegenüber 140 kW beim Sedan LR, was die Ladezeit (10–80 %) auf 29 Minuten verkürzt. AC-Laden erfolgt mit 11 kW.
Die Preisstruktur entspricht der des ET5 Sedan: Der Touring ist ohne Batterie für 47.500 Euro erhältlich. Mit Batterie kostet die Standard-Range-Version 59.500 Euro, die Long Range 68.500 Euro. Im BaaS-Abonnement (Battery-as-a-Service) entfällt der Batteriekaufpreis; stattdessen werden 169 €/Monat (75 kWh) bzw. 289 €/Monat (100 kWh) fällig. Alle NIO-Modelle sind mit dem Power Swap-System kompatibel, das den vollautomatischen Batteriewechsel in ca. drei Minuten ermöglicht.
Varianten & technische Daten
| Merkmal | Touring Standard Range (AWD) | Touring Long Range (AWD) |
|---|---|---|
| Preis ab (DE) | 59.500 €Best | 68.500 € |
| Batterie (kWh) | 75 | 100 |
| Reichweite WLTP (km) | 435 | 560Best |
| Verbrauch (kWh/100 km) | 19,3Best | 19,3Best |
| Leistung (kW) | 360Best | 360Best |
| 0–100 km/h (s) | 4Best | 4Best |
| Höchstgeschw. (km/h) | 200Best | 200Best |
| Laden DC (kW) | 140 | 180Best |
| Laden AC (kW) | 11Best | 11Best |
| Laden 10–80 % (min) | 30 | 29Best |
| Länge (mm) | 4.790 | 4.790 |
| Breite (mm) | 1.960 | 1.960 |
| Höhe (mm) | 1.499 | 1.499 |
| Radstand (mm) | 2.888 | 2.888 |
| Kofferraum (l) | 450Best | 450Best |
| Frunk (l) | — | — |
| Gewicht (kg) | 2.265Best | 2.285 |
| Sitze | 5 | 5 |
Preis-Historie (Deutschland)
| Gültig ab | Variante | Preis |
|---|---|---|
| Juli 2026 | Touring Standard Range (AWD) | 59.500 € |
| Juli 2026 | Touring Long Range (AWD) | 68.500 € |
Markt-Verfügbarkeit
- ChinaVerfügbar
- DeutschlandVerfügbarseit Dez. 2023
Häufige Fragen
Was unterscheidet den ET5 Touring vom ET5 Sedan?
Der ET5 Touring ist die Kombiversion mit identischem Antrieb, aber größerem Kofferraum (450 l regulär, 1.300 l max.). Die Long-Range-Variante des Touring lädt zudem schneller: bis zu 180 kW DC statt 127 kW beim Sedan LR.
Ist der Battery Swap auch beim ET5 Touring möglich?
Ja. Wie alle NIO-Modelle unterstützt der ET5 Touring den vollautomatischen Batteriewechsel in ca. drei Minuten an NIO Power Swap Stations.
Kann der NIO ET5 Touring einen Anhänger ziehen?
Für den NIO ET5 Touring ist offiziell keine Anhängelast ausgewiesen. NIO empfiehlt keinen Anhängerbetrieb.
Wie ist der Kaufpreis des ET5 Touring mit und ohne Batterie?
Ohne Batterie kostet der ET5 Touring 47.500 Euro. Mit 75-kWh-Batterie (Standard Range) sind es 59.500 Euro, mit 100-kWh-Batterie (Long Range) 68.500 Euro. Alternativ steht das BaaS-Abo ab 169 €/Monat zur Verfügung.
Quellen & Hinweise
Technische Daten aus der China-Autos.de-Datenbank. Bild: Foto: User3204 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0). Maßgeblich sind stets die Angaben der Hersteller.
Zuletzt aktualisiert: 29. Juli 2026