Forthing

Ueberblick

Forthing (chinesisch 风行, Fengxing) ist eine Pkw-Marke des chinesischen Staatskonzerns Dongfeng. Traeger der Marke ist die Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. mit Sitz in Liuzhou in der Autonomen Region Guangxi, an der die Dongfeng Motor Group 75 Prozent und die Liuzhou Industrial Shareholding 25 Prozent halten. Der Schwerpunkt der Marke liegt traditionell auf Vans und MPV, dazu kommen SUV, Limousinen und leichte Nutzfahrzeuge. Der chinesische Markenname wird seit der Internationalisierung im Ausland als Forthing gefuehrt. Nach Angaben des Unternehmens werden die Fahrzeuge in mehr als 40 Laender in Suedostasien, dem Nahen Osten, Suedamerika und Afrika exportiert, die Jahreskapazitaet wird mit 400.000 Personenwagen und 100.000 Nutzfahrzeugen angegeben. In Deutschland tritt die Marke seit der IAA Mobility 2025 unter eigenem Namen auf.

Geschichte

Die Wurzeln des Herstellers reichen bis 1954 zurueck, als in Liuzhou eine Landmaschinenfabrik gegruendet wurde. 1969 begann dort der Fahrzeugbau, 1997 folgte die Umfirmierung zur Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. 2001 brachte das Werk mit dem Fengxing Lingzhi einen der ersten in China eigenstaendig entwickelten MPV auf den Markt, womit die Marke Fengxing begruendet wurde. 2007 kam mit der Jingyi-Reihe eine zweite Baureihenfamilie hinzu, die spaeter um Limousinen und Crossover erweitert wurde. Im November 2020 fuehrte die Marke mit dem T5 EVO ein neues Loewen-Emblem ein, das das bisherige Dongfeng-Zeichen ersetzte. Im Juni 2021 wurde der Markenrelaunch auf einer Veranstaltung in Shanghai formalisiert. Mit dem Xinghai V9 (Juni 2024) und dem Xinghai S7 (2025) begann die Neuausrichtung auf elektrifizierte Baureihen unter dem Produktlabel Xinghai.

Modellpalette

In China umfasst das Programm MPV wie Lingzhi, Lingzhi Plus, M5 und M7 sowie den 2022 eingefuehrten Yacht, der im Export als U-Tour vermarktet wird. Dazu kommen SUV der Reihen T5, T5L und T5 EVO sowie Limousinen und Crossover der Jingyi-Reihe. Die aktuelle elektrifizierte Linie traegt den Namen Xinghai. Der Xinghai V9 ist ein 5.248 Millimeter langer Plug-in-Hybrid-Van mit 34,9-kWh-Batterie, der zum Start ab 199.900 Yuan angeboten wurde. Der Xinghai S7 ist eine 4.935 Millimeter lange Liftback-Limousine, die als batterieelektrische Version mit LFP-Batterien von 56,8 oder 68,2 kWh und 555 bis 650 Kilometern Reichweite nach CLTC sowie als Version mit Reichweitenverlaengerer angeboten wird. Fuer den S7 nennt der Hersteller einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,191. In Europa werden die Modelle unter Ziffernbezeichnungen gefuehrt: Forthing 4 entspricht dem Yacht beziehungsweise U-Tour, Forthing 7 dem Xinghai S7, Forthing 9 dem Xinghai V9.

Technik und Plattformen

Die neueren Baureihen nutzen die modulare Plattform EMA, die vom Hersteller als Super Cube EMA bezeichnet wird. Sie deckt Radstaende von 2.615 bis 3.000 Millimeter ab und ist fuer rein elektrische Antriebe, Plug-in-Hybride und Antriebe mit Reichweitenverlaengerer ausgelegt. Als Hybridkomponente nennt der Hersteller einen Mach-Motor mit 45,18 Prozent thermischem Wirkungsgrad sowie eine 800-Volt-Architektur mit bis zu 220 kW Ladeleistung. Als Traktionsbatterien kommen Lithium-Eisenphosphat-Zellen zum Einsatz. Fuer die Plattform wird eine Fuenf-Sterne-Bewertung nach ASEAN NCAP angegeben.

Markt Deutschland und Europa

Generalimporteur fuer Deutschland ist die Indimo Automotive GmbH mit Sitz in Landstuhl (Rheinland-Pfalz), die seit 2016 mehrere chinesische Marken vertreibt. Fahrzeuge der Marke wurden zuvor als DFM Forthing beziehungsweise im Umfeld von DFSK angeboten. Auf der IAA Mobility 2025 in Muenchen zeigte Indimo mit dem Forthing 4 PHEV, dem Forthing 7 REEV und dem Forthing 9 PHEV drei Modelle, ein Forthing 5 REEV wurde fuer das Jahresende angekuendigt. Der Forthing 7 ist als serieller Hybrid mit 28,4-kWh-Batterie, 154 kW starkem Elektromotor und rund 130 Kilometern elektrischer Reichweite ausgelegt und startet bei 37.995 Euro. Der bereits laenger angebotene Forthing 5 EV kostet ab 39.990 Euro und wird mit rund 370 Kilometern Reichweite nach WLTP angegeben. Der Vertrieb laeuft ueber das markenuebergreifende Haendlernetz von Indimo, das 2025 mit rund 250 Vollhandelsbetrieben und 36 Servicepartnern beziffert wurde und neben Forthing unter anderem BAIC, BAW, Bestune, Dongfeng und Foton umfasst. In anderen europaeischen Maerkten erscheinen einzelne Modelle unter abweichenden Namen, in Italien etwa als Cirelli 7zero7 und Cirelli 9zero9.

Einordnung

Forthing ist innerhalb des Dongfeng-Konzerns eine Volumenmarke des mittleren und unteren Preissegments mit Schwerpunkt auf Raumangebot, Familienfahrzeugen und Vans. Technisch setzt die Marke in Europa weniger auf reine Elektroautos als auf Plug-in-Hybride und Antriebe mit Reichweitenverlaengerer, die als Uebergangsloesung positioniert werden. Der Marktauftritt in Deutschland erfolgt nicht ueber eine eigene Vertriebsgesellschaft, sondern ueber einen unabhaengigen Importeur, was die Marke von direkt vertretenen chinesischen Anbietern wie BYD oder MG unterscheidet. Haendlerdichte, Markenbekanntheit und Stueckzahlen sind entsprechend gering, das Angebot richtet sich vorrangig an preissensible Kaeufer, die viel Fahrzeug fuer den Preis suchen.